รถลีมูซีน S-Class ที่ยืนต้นของ Mercedes เคยจัดหมวดหมู่ เว็บบาคาร่า ที่นั่งในรถระดับผู้บริหาร แต่ภายในไม่กี่ปีที่ผ่านมา การแข่งขันของ Mercedes ได้คืบคลานเข้าใกล้การได้รับเกียรติในระดับเดียวกัน
เรายกย่องออดี้ A8 ใหม่ว่าเป็นงานฉลองสำหรับแฟนเทคโนโลยี และเรือลำใหญ่จาก Ingolstadt นั้นบังคับทิศทางได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ – แต่นั่นไม่ได้หมายความว่า Sonderklasse ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง
Mercedes ได้ปรับแต่ง S-Class ในปี 2017 ด้วยประสบการณ์ครั้งแรกของเราในการปรับโฉมรถที่มีรูปร่างเหมือนรุ่น Ballistic AMG 63 และ 65 ละครของรถลิมูซีนหวุดหวิดมีวิธีมากกว่า V8-ness ที่แข็งแกร่งบางเรื่อง
ตอนนี้เราได้จัดการกับผู้ขายจำนวนมากในรูปแบบฐานล้อยาวด้วยความประทับใจจากทั้งที่นั่งคนขับและในฐานะผู้โดยสาร
เดี๋ยวก่อนมีการปรับโฉมหรือไม่?
มีช่วงฤดูร้อนปี 2017 แต่มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับการปรับแต่งสูตรที่ละเอียดอ่อนมากกว่าการเปลี่ยนแปลงการล้างบาปครั้งใหญ่ พาดหัวข่าวคือกลุ่มเครื่องยนต์ 6 รุ่นใหม่สำหรับรุ่นที่ไม่ใช่ AMG ระบบ ‘Energising Comfort’ ที่ปรับเปลี่ยนเสียงเพลง แสงไฟรอบข้าง และแม้แต่กลิ่นหอมเพื่อเปลี่ยนอารมณ์ของผู้อยู่ภายใน ตลอดจนอัปเกรดเป็นเทคโนโลยีช่วยเหลือ
ขณะนี้ระบบล่องเรือแบบปรับได้ทำงานโดยใช้ปุ่มต่างๆ บนพวงมาลัย แทนที่จะใช้วิธีการแบบก้านตามแบบปกติของ Mercedes และตอบสนองต่อทางแยก วงเวียน และช่องเก็บค่าผ่านทางโดยการเปลี่ยนความเร็ว
ความแตกต่างของภาพที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวของคุณคือกลุ่มไฟหน้าใหม่ ซึ่งตอนนี้มีเอฟเฟกต์ไฟวิ่งกลางวันสามจังหวะแทนที่จะเป็นเส้นเดียว
การตกแต่งภายในเป็นอย่างไร?
ภายในห้องนักบินอันโอ่อ่า คนขับถูกรังสรรค์ด้วยแผงหน้าปัดขนาดใหญ่ที่โฉบเฉี่ยวด้วยแผ่นไม้อัดชิ้นเดียวของหน้าจอข้อมูลขนาดใหญ่สองจอที่คมชัด และโอบรับด้วยเก้าอี้นวมหุ้มหนังอย่างดี ความจริงที่ว่าพวกเขามีฟังก์ชั่นการนวดหมายความว่าคุณจะถูกมองข้ามได้อย่างง่ายดายด้วยความปีติยินดีหลังพวงมาลัย
การพูดของล้อ – เป็นรุ่นใหม่ที่ดูร่วมสมัยกว่าแบบสองก้านที่เสนอก่อนหน้านี้เล็กน้อย และตอนนี้ก็มีการตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและฟังก์ชันอื่นๆ ที่หลากหลาย
ระบบสาระบันเทิงควบคุมโดยตัวควบคุม Mercedes COMAND มาตรฐานพร้อมล้อเลื่อน ทัชแพด และอินเทอร์เฟซพวงมาลัย การป้อนข้อมูลการนำทางอาจดูยุ่งยากเล็กน้อยหากคุณใช้ล้อเลื่อน ความคิด และระบบจำนวนมหาศาล หมายความว่าระบบสาระบันเทิงมีความล่าช้าเล็กน้อยในบางครั้ง
มันจะดีกว่าที่จะไม่ถูกบีบรัดโดยระบบดึงรั้งกลับทุกครั้งที่คุณคาดเข็มขัดนิรภัย และการปรับระยะเอื้อมอีกเล็กน้อยสำหรับพวงมาลัยจะเป็นที่ชื่นชมอย่างมากสำหรับเพื่อนที่ผอมเพรียวเช่นกัน
L เป็นรถขนาดใหญ่…
การสังเกตที่ชาญฉลาด กัปตัน Obvious รถผู้บริหารฐานล้อยาวไม่ได้เป็นเครื่องจักรที่คล่องตัวที่สุด ดังนั้น เว้นแต่คุณจะอยู่บนถนนที่เปิดโล่ง ให้เตรียมตัวว่าฝากระโปรงหน้าจะยืดออกได้แค่ไหนเมื่อคุณคลานผ่านรถติด คุณยังอาจต้องใช้กล้องช่วยจอดรถแบบ 360 องศาเพื่อบีบผ่านถนนที่มีความกว้างจำกัดหรือที่จอดรถหลายชั้นโดยไม่ทำให้สีอันมีค่าหรือทำให้ขอบล้อเสียหาย
แม้ว่าคุณจะอยู่ในช่องจอดรถ คุณก็ยังไม่สามารถเข้าที่จอดรถได้อย่างสมบูรณ์ ที่จอดรถคู่ขนาน? โอกาสที่ S-Class จะกว้างเกินไป ในที่จอดรถท้ายรถ? คุณจะยื่นออกมาได้ประมาณหนึ่งฟุต ขอให้โชคดีกับมัน การจอดรถแบบแฮนด์ฟรีทำได้ดีที่สุด แต่ถึงแม้จะลำบากในการจอดรถขนาดปกติโดยไม่มีส่วนยื่น
ขับแล้วเป็นยังไงบ้าง?
ขุมพลังมาจากเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตร สูบ 282bhp และแรงบิด 443lb ไปยังล้อหลังผ่านกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ถึงแม้จะเป็นรถขนาดเกือบสองตัน แต่ก็ยังเปลี่ยนเกียร์อยู่ เวลาเปิดตัว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 6.0 วินาทีก็เพียงพอแล้วที่จะพาผู้โดยสารนักการทูตของคุณออกจาก UN ได้เร็วกว่าที่คุณจะพูดได้ว่า ‘คณะผู้แทน’ และความเร็วถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในแง่ของการปรับแต่ง S350d อยู่ในระดับอื่นทั้งหมด เครื่องยนต์จะเปล่งเสียงได้ก็ต่อเมื่อคุณสะกิดมันจริงๆ เท่านั้น แต่มันเป็นโน้ตหกสูบที่ล่ำสันและไพเราะซึ่งมักเป็นที่ต้อนรับ ในขณะเดียวกัน กระปุกเกียร์ที่ได้รับมอบหมายให้จัดการกับกำลังนั้นไม่สร้างความรำคาญจนคุณสงสัยว่าจะมีแม้แต่อันเดียวในครึ่งเวลาหรือไม่ สับและเปลี่ยนอัตราส่วนใด ๆ จากทั้งหมด 9 อัตราส่วนด้วยความสามารถที่นุ่มนวลดุจแพรไหม
แม้จะขับด้วยความเร็วมอเตอร์เวย์ มันก็เงียบจนคุณได้ยินแต่เสียงยางเบา ๆ และมอเตอร์ในเบาะนวดทำงานออกไป สิ่งที่น่ากลัว แต่ผ่อนคลายอย่างเด่นชัด
เป็นรถที่คุณขับราวกับว่าคุณไม่รีบร้อน แต่คุณจะอยู่ที่นั่นเพื่อใช้ประโยชน์จากระบบควบคุมร่างกายแบบแอคทีฟที่สแกนเรดาร์และเครื่องยนต์แรงบิดอย่างเต็มที่ หากเราต้องชี้ให้เห็นในแง่ลบ การบังคับเลี้ยวนั้นเบาเกินไปเล็กน้อยในสภาวะปกติ – เราต้องการความแข็งแกร่งมากขึ้นในปัจจัยการผลิต – แต่โดยรวมแล้วการล่องลอยใน Sonderklasse ยังคงเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำและหรูหรา
คำตัดสิน
ทำไมคุณถึงต้องการอะไรมากกว่า S350d นั้นก็เกินเหตุผลไปเล็กน้อย ตรงไปตรงมา มันเงียบและสะดวกสบายอย่างยิ่ง มีกำลังมากเท่าที่คุณต้องการจริงๆ เต็มไปด้วยเทคโนโลยีแต่ไม่ฉูดฉาด สิ่งที่กัปตันอุตสาหกรรมสมควรได้รับและต้องการ
รุ่นฐานล้อยาวเป็นรถที่ดีกว่าที่จะขับเข้าไปเอง แต่มันจะช่วยเสริมความยอดเยี่ยมให้กับฝูงบินซึ่งเป็นบริษัทด้านการขับรถสำหรับผู้บริหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเลือกอุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่ใช้พื้นที่ว่างอย่างเต็มที่ ถึงกระนั้น ผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลเครื่องบินเจ็ตสำหรับชั้นธุรกิจนี้สำหรับใช้งานบนท้องถนนจะไม่ผิดหวังกับประสบการณ์ที่ได้รับ บาคาร่า
